|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Академия налоговой полиции ФСНП РФ
Курсовая работа на тему(
Учет автотранспортных средств
Слушатель
Экономического факультета
Группа э-21
Кротов Роман Александрович
Научный руководитель(
Новожилова Валентина Васильевна
Москва 1999
Оглавление
1.Введение
Мир давно пришел к необходимости адекватного отражения фактов хозяйственной деятельности. Зарождение и смена общественно-экономических формаций предполагают историческую обусловленность учета. Общество не могло развиваться, не располагая информацией о наличии и использовании своих ресурсов, существовании источников их возмещения. Также и на предприятиях для эффективного ведения производственного процесса и дальнейшего его успешного планирования используется учет.
Перестройка управления экономикой, переход к рыночным отношениям, использование различных форм собственности невозможны без существенного повышения роли учета и контроля. В настоящее время все предприятия независимо от их вида, формы собственности и подчиненности ведут бухгалтерский учет имущества и хозяйственных операций согласно действующему законодательству.
Бухгалтерский учет представляет собой сложную систему отражения многообразных хозяйственных процессов. Эта система состоит из учета снабженческих, производственных и процессов реализации продукции, а также учета разнообразного имущества находящегося в собственности предприятия. К ним относится учет автотранспортных средств. Он является наиболее актуальным вопросом на сегодняшний день.
По состоянию на начало 1999 года практически все предприятия, учреждения, организации различных форм собственности и принадлежности имеют автотранспортные средства. Они являются наиболее эффективными средствами передвижения и перевозки грузов на небольшие расстояния.
Определение автотранспортных средств дается ГОСТом. Предприятия в учетной политике определяют:
порядок и сроки проведения переоценки;
порядок учета расходов по текущему содержанию автотранспортных средств;
способы начисления амортизации автотранспортных средств;
использование дополнительных методов списания стоимости;
использование коэффициентов, повышающих или понижающих установленные нормы амортизационных отчислений;
и многое другое.
Так как автотранспорт - это один из разделов основных фондов, то при организации бухгалтерского учета предприятия используют теже нормативные документы, что и при учете основных средств, а также специальные инструкции и письма правительственных учреждений. К основным из них можно отнести:
Положение (стандарт) по бухгалтерскому учету “Учет основных средств”, утвержденное Минфином России приказом от 3 сентября 1997 года №65н, введенное в действие с 1 января 1998 года;
Методические указания по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденные Минфином России приказом от 20 июля 1998 года №33н.
Указанные нормативные документы разработаны в соответствии с требованиями и правилами бухгалтерского учета, установленными Федеральным законом от 21 ноября 1996 года №129-фз «О бухгалтерском учете», Положением по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации, утвержденным приказом Минфина России от 29 июля 1998 года №34н (введенным в действие с 1 января 1999).
Наряду с этими нормативными документами организациям при ведении бухгалтерского учета необходимо также руководствоваться Инструкцией по заполнению бухгалтерской отчетности, утвержденной приказом Минфина России от12 ноября 1996 года №97 «О годовой бухгалтерской отчетности организаций», а также Инструкцией по применению Плана счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности предприятия.
Но несмотря на все это отсутствует точная картина учета автотранспортных средств. В этой работе мы попытаемся на основании нормативной базы и накопленного опыта на предприятиях представить учет автотранспортных средств.
2.Оценка автотранспортных средств
Автотранспортные средства, как новые, так и бывшие уже в эксплуатации отражают в бухгалтерском учете при их постановке на учет по первоначальной стоимости. Первоначальная стоимость зависит от характера его приобретения – покупки, внесения учредителями в уставной (складочный) капитал, получения по договору дарения и иных случаях безвозмездного получения и других формах приобретения.
Первоначальная стоимость определяется:
при покупке автотранспортных средств (в том числе бывшего в эксплуатации) - фактическими затратами по его приобретению, включающими в себя: денежные средства, уплаченные продавцу, за исключением НДС (кроме случаев предусмотренных налоговым законодательством) и специализированным организациям за информационные и консультационные услуги; регистрационные сборы, пошлины и другие аналогичные платежи, производимые в связи с переустановкой прав на автотранспортное средство; таможенные пошлины и не возмещаемые налоги; другие расходы, связанные с приобретением автотранспорта;
при получении средства в качестве вклада в уставный капитал – по договорной или согласительной стоимости определенной при подписании учредительного договора, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации;
Текущая страница: 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
