|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
страницы:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Текущая страница: 1
|
|
Министерство общего и профессионального образования
Российской Федерации
КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра «Организация перевозок, управление и безопасность на
транспорте»
Курсовой проект.
По предмету: «Специализированный подвижной состав»
Руководитель _________ /Омышев М.Г./
Выполнил студент _________ //
ЗФ спец. 2401
Красноярск 2001 г.
Введение.
К специализированному подвижному составу автомобильного транс порта относятся одиночные автомобили и автопоезда, предназначенные для перевозки определенных видов грузов в специфических дорожных и клима тических условиях.
Специализация подвижного состава осуществляется путем оборудова ния автомобилей, прицепов и полуприцепов специальными приспособления ми для перевозки отдельных видов грузов (длинномерных, тяжеловесных, строительных деталей и др.), закрытыми кузовами (фургоны, цистерны), погрузочно-разгрузочными механизмами (самосвалы, самопогрузчики), а также агрегатами и устройствами для повышения проходимости и механизации по грузки и разгрузки.
Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта имеет преимущества по сравнению с универсальным подвижным составом:
большая сохранность количества и качества грузов в процессе пере возки (изотермические фургоны, цистерны);
более высокая механизация процессов погрузки и разгрузки (самосва лы, самопогрузчики, цистерны с пневматической разгрузкой);
возможность перевозки специфических грузов (жидких, длинномерных, тяжеловесных и др.);
снижение затрат на тару (фургоны);
исключение дополнительных операций при перевозке грузов (готовое платье и др.);
повышение безопасности и улучшение санитарно-гигиенических усло вий перевозки некоторых грузов (цистерны) для перевозки химических про дуктов, пылевидных грузов (цементовозы).
Наш курсовой проект является этапом изучения курса «Специализирован ные автотранспортные средства» (САТС).
Мы как будущие инженеры-менеджеры по организации перевозок и управлению на ав томобильном транспорте, должны научиться правильно решать вопросы совершенство вания специализированного подвижного состава при доставке конкретных видов грузов в конкретных условиях.
Перед нами стоит цель - закрепление и углубление знаний, полученных при изучении теоретического курса, развитие навыков самостоятельного творческого решения вопросов по перевозке грузов в конкретных условиях, умения пользоваться справочной литературой,
1. Задание на курсовой проект.
Вид перевозимого груза: строительный мусор
Годовой объём перевозок- 32000 тонн.
Количество грузоотправителей -5 (строительные объекты)
Количество грузопунктов- 1 (свалка строительных отходов)
Количество автомобилей осуществляющих перевозку -5
2. Характеристика груза.
Всю номенклатуру грузов, перевозимых специализированными авто транспортными средствами, делят на пять групп. При этом принимаются во внимание лишь те параметры грузов, которые непосредственно влияют на тип подвижного состава, а именно: физические, химические и физиологиче ские свойства, масса, объем, размеры, партионность, способы погрузки, раз грузки, перевозки и хранения, санитарные условия.
Грузы 1-й группы представляют следующие изделия:
длинномерные грузы (балки, колонны и др.);
объемные и крупногабаритные грузы (будки-бытовки, кабины сантех нические, киоски и др.);
штучные грузы (легковые автомобили и др.).
При перевозке этих грузов требуются особые условия по сохранности, фиксации при движении, характер установки и взаимного расположения и т.д.
Для выполнения этих условий подвижной состав должен иметь платформу со сплошным основанием или раздвижную платформу, оборудованную кониками, специальными опорными подкладками, кассетой или стойками для обеспечения строго горизонтального или вертикального положения и фиксации от сдвига и т.д.
Грузы 2-й группы, в основном сыпучие и навалочные. По требованиям к подвижному составу их условно делят на три подгруппы:
обычные сыпучие грузы (грунт, инертные материалы), сохраняющие свои физические свойства и качество при перевозке и не требующие особых условий;
сыпучие грузы, требующие защиты от атмосферных осадков;
полужидкие или вязкие грузы (бетон, раствор), которые требуют особых условий перевозки.
Грузы 3-й группы главным образом, грузы торговли и сырье для легкой и пищевой промышленности. Их делят на две подгруппы:
продовольственные товары;
промышленные товары народного потребления.
Сырье для легкой и пищевой, промышленности, как правило, требует главным образом защиты от атмосферных воздействий. Продовольственные грузы требуют более сложных условий, как к перевозке, так и к погрузке, раз грузке, срокам и условиям хранения, а для ряда грузов существуют и специ фические требования (к влаге, аромату и т. д.).
Грузы 4-й группы подразделяются на две подгруппы:
Текущая страница: 1
|
|
|
|
|
 |
Предмет: Экономика
ОБЖ и БЖД
Менеджмент
|
 |
Тема: Перевозка строительного мусора |
 |
Ключевые слова: Перевозка, перевозки, мусора, строительный, вариант, оптимальный, состав, подвижной, специальный, мусор, строительного, Управление, строительный мусор специальный подвижной состав оптимальный вариант перевозки, Перевозка строительного мусора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
