|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВВЕДЕНИЕ
Известно, рынок представляет собой специфический способ организации экономической деятельности, где хозяйственные отношения между людьми выступают как отношения между людьми выступают, как отношения между товарами. Всеобщим эквивалентом стоимости здесь является товар особого рода-деньги. Совершенно иное мы наблюдаем при натуральном обмене, к примеру, бартере , когда один вид товаров (уазики) обменивался на другой (сок из Молдавии). В этом случае ясно видно, какой род деятельности соотносится с другим видом деятельности. Когда Вы покупаете товар на рынке за деньги, то они становятся единственным свидетельством созданной стоимости. Продавая товар, Вы получаете за него деньги и на них покупаете нужный вам товар. Такой механизм регулирования производства и потребления, спроса и предложения оказался эффективным , несмотря на все альтернативные попытки переустройства экономической жизни. Достаточно вспомнить наш почти 80-летний стаж социалистической экономики, чтобы не захотеть его вновь.
Подлинный рынок предполагает свободный доступ в него и свободный выход из него, потому число участников ничем не ограничивается. Чем больше их, тем заметнее проявляются рыночные законы. Вступление в рынок и участие в нем в принципе можно осуществить разными способами: открыть свое дело (мастерскую, магазин, ателье и др.), обходясь собственными силами и силами своей семьи или родственников; нанять рабочих и создать предприятие или форму.
Поскольку на рынке действует множество производителей товаров, постольку цена, назначаемая на эти товары, оказывает незначительное влияние на общую рыночную цену. Каждый товаропроизводитель не может выбросить на рынок столько товара, чтобы диктовать свою цену потребителям. Именно массовый характер рынка , взаимодействие разных продавцов с приблизительно равными возможностями и приводит к выравниванию общей рыночной цены, содействуя ее устойчивости . То же самое происходит и на автомобильном рынке, о чем будет говорится, в данной работе.
ГЛАВА I
До 1992 года автозавод был государственным предприятием. На котором процесс производства нового автомобиля был сосредоточен на одном из малых предприятий, арендовавших в годы «перестройки» производственные фонды завода.
После известного Указа Президента от 1.8.92 г об ускоренной приватизации промышленных предприятий малые предприятия переставали функционировать, уступая дорогу «большой приватизации», т.е. созданию акционерного общества с коллективной формой собственности. Производство любого автомобиля продолжалось уже в рамках АО.
Производственные подразделения завода - цехи, участки, обслуживающие хозяйства и службы (прямо или косвенно участвующие в производственном процессе), связи между ними составляют производственную структуру АО, которая предопределяет уровень производительности труда, издержек производства , эффективность эксплуатации машинного парка и др. Техники при данных технико-экономических условиях материального производства.
Рациональная производственная структура АО осуществляется так:
устанавливается состав цехов предприятия, в т.ч. по производству нового автомобиля. Их мощность в размерах, обеспечивающих заданный выпуск продукции;
рассчитываются площади для каждого цеха и склада, определяются пространственные расположения их в генеральном плане АО;
планируются все пространственные внутри предприятия , их взаимодействие с внешними для АО путями;
намечается кратчайшие маршруты межцехового передвижения предметов труда по ходу производственного процесса.
К структурным производственным подразделениям относятся цехи , участки , лаборатории , в которых изготавливаются , проходят контрольные проверки , испытания легковые и грузовые автомобили. Проверяются и комплектующие изделия , приобретаемые со стороны , материалы и полуфабрикаты , запасные части для обслуживания изделий и ремонта в процессе эксплуатации ; вырабатывается тепловая энергия в виде пара для технологических целей.
Структурной основной производственной единицей АО является - обособленное в административном отношении звено, выполняющее определенную часть общего производственного процесса - производства автомобиля. Цехи вполне полноправные подразделения , свою работу строят на принципах хозяйственного расчета.
В основных цехах АО выполняются операции по изготовлению автомобиля, которые сконцентрированы на главном конвейере. К заготовительным цехам относятся литейный , кузнечнопрессовый , цех кузовов. Обрабатывающие цехи состоят из: механообрабатывающего , термического , гальванического. На двух сборочных конвейерах проводят агрегатную и окончательную сборки изделий, комплектацию запасными частями и съемным оборудованием.
Есть на заводе вспомогательные , побочные и подсобные цехи, в т.ч. сельскохозяйственный кооператив (бывший совхоз). Важное место в структуре АО занимает складское хозяйство санитарно-технические устройства и коммуникации (электросети, газопровод, воздухопровод , отопление , вентиляция , благоустроенные дороги рельсового и безрельсового транспорта).
Текущая страница: 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
